Шатун для КамАЗ 740.1004045 (оригінал ВАТ КамАЗ)

Призначення шатуна для КамАЗ

Шатун з'єднує поршень і колінчастий вал, перетворюючи поступальний рух поршня на обертання колінвалу. Це одна з найбільш навантажених деталей двигуна, яка сприймає зусилля від згоряння палива в циліндрі та передає їх через трансмісію на колеса. У двигунах вантажівок КамАЗ шатуни працюють в особливо важких умовах, тому до їхньої якості ставляться підвищені вимоги.

Причини несправності шатунів

На автомобілях з дизельним двигуном шатуни працюють під значно вищими навантаженнями порівняно з бензиновими агрегатами. Для таких умов їх виготовляють методом гарячої ковки з легованої сталі. Найчастішою причиною виходу з ладу є природний знос. Верхня головка часто не підлягає ремонту, і ресурс втулки зазвичай збігається з ресурсом двигуна.

Руйнування або порушення форми шатуна можливе при гідроударі, потраплянні сторонніх предметів у двигун, а також при ударі поршня об головку блоку. Недостатнє змащення призводить до пошкодження підшипників — це можна визначити за змяттям або затемненням вкладишів і подовженням болтів шатуна. Крім того, зношування прискорюється при низькому рівні масла, некоректній роботі масляного фільтра або потраплянні абразивних частинок у циліндр. Також причиною може стати зіткнення поршня з головкою блоку при обриві ременя ГРМ або інших несправностях.

Ознаки деформації шатуна

Про несправність свідчать наступні ознаки:

• зміна форми стрижня — призводить до перекосу циліндра та непаралельності отворів головок;
• збільшення зазору у верхній головці понад допустиму норму;
• знос поверхні та зазору нижньої головки;
• підвищений шум при роботі двигуна на холостих обертах;
• сліди зносу на поверхні колінчастого вала та стінках циліндра.

При появі таких симптомів необхідно провести діагностику. Майстер оглядає деталь, вимірює діаметри та зазори. Якщо показники відповідають нормативам, заміна не потрібна. В іншому випадку деталь підлягає заміні. Остаточне рішення приймається після комплексної діагностики двигуна.